Habari

Uendeshaji wa moja kwa moja ni njia muhimu ya uendeshaji wa nguvu kwa sasa, lakini kuna hatari kubwa za usalama katika mchakato wa operesheni, ambayo itakuwa tishio kubwa kwa utulivu wa mfumo wa nguvu na maisha ya waendeshaji.Kwa hiyo, ni muhimu sana kutumia zana zinazofaa katika mchakato wa uendeshaji wa mstari wa moja kwa moja.Inahitajika kufuata maendeleo ya teknolojia ya operesheni ya laini ya moja kwa moja kufanya kazi nzuri katika utafiti na ukuzaji wa zana, kukidhi mahitaji ya aina tofauti za operesheni ya laini ya moja kwa moja, kutoa usalama wa kutosha kwa waendeshaji, na kukuza maendeleo thabiti ya tasnia ya nishati ya umeme. .

Katika kutambua hali ya mistari ya maambukizi, matumizi ya operesheni ya kuishi inaweza kuepuka ushawishi wa kazi ya kugundua juu ya uendeshaji wa kawaida wa mzunguko na kuhakikisha huduma ya mfumo wa nguvu.Walakini, operesheni ya moja kwa moja ni hatua kali ya kiufundi.Kwa vile mzunguko bado unafanya kazi wakati wa operesheni, kunaweza kuwa na hatari ya mshtuko wa umeme, ambayo ni hali ya hatari ya kufanya kazi [1].Ikiwa operesheni si ya kiwango katika mchakato wa kazi, waendeshaji, usambazaji wa umeme wa kikanda, uendeshaji wa njia ya maambukizi na uzalishaji mwingine na maisha yataathirika.Ikiwa operator atashindwa kufanya kazi au ana tatizo na chombo, atapata mshtuko mkali wa umeme na kuhatarisha maisha yao.

Ni muhimu sana kuamua vigezo muhimu vya kiufundi na kuchagua zana zinazofaa kwa uendeshaji wa moja kwa moja kwa sababu ya hatari ya wazi ya uendeshaji wa moja kwa moja.Chombo lazima kikidhi urefu wa chini wa insulation, hasa kwa 1000kV high voltage AC nyaya, chombo lazima kutoa ulinzi wa kutosha kwa operator.

1. Uchambuzi wa sababu za matatizo ya usalama katika uendeshaji wa njia ya maambukizi ya moja kwa moja

Hatari za mazingira ya kazi.Kwa vile operesheni ya njia ya maambukizi ya moja kwa moja ina hatari kubwa, kwa hivyo ikiwa mazingira ya tovuti ni ngumu zaidi, itaongeza hatari katika mchakato wa operesheni.Kwa mfano, hali ya hewa ya jirani, ardhi ya eneo, mistari ya mawasiliano, trafiki na matatizo mengine yataathiri maendeleo ya shughuli za kuishi.Kwa hiyo, kabla ya kuanza kwa kazi ya moja kwa moja, waendeshaji wanahitaji kuchunguza hali ya jirani, bwana trafiki ya tovuti, ili kuendeleza mpango wa kazi wa kuishi unaofaa.Kwa mfano, kufanya kazi nzuri katika utabiri wa hali ya hewa na vifaa na anemometer na vifaa vingine kuelewa mazingira kwenye tovuti, kuepuka kufanya kazi katika upepo mkali, mvua kubwa, theluji na hali nyingine, kama vile hali ya hewa kali katika mchakato wa operesheni kuacha kuishi. operesheni.

Masuala ya usimamizi wa zana.Ulinzi wa usalama wa tovuti ya mstari wa maambukizi, si kazi ya ulinzi wa kibinafsi tu, bali pia kupitia usimamizi wa zana ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji wa moja kwa moja.Hata hivyo, waendeshaji wengi hawana ufahamu wa usimamizi wa chombo, ukosefu wa ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ya zana, rahisi kusababisha kuzeeka kwa chombo na uharibifu, hivyo kuathiri usalama wa mchakato wa operesheni;Pili, pia kuna ukosefu wa mfumo kamili wa usimamizi wa zana, ukosefu wa habari kamili, lakini pia ukosefu wa ufahamu wa ukaguzi wa zana kabla ya operesheni, ambayo ni rahisi kusababisha hatari iliyofichwa katika kazi.

Hatari iliyofichwa ya operesheni ya moja kwa moja.Kwa sasa, zana zote za kazi za kuishi ni zana za insulation, kiwango cha insulation ya nyenzo huamua athari ya insulation ya chombo.Hata hivyo, baadhi ya zana zinaweza kuwa na insulation ya chini na uharibifu, ambayo inaweza kusababisha ajali wakati wa operesheni.Pia kuna baadhi ya zana ambazo hazijaundwa vizuri, ambazo haziwezi kufikia athari bora ya operesheni, hazifikii kiwango cha uendeshaji wa moja kwa moja, zitasababisha ajali za usalama.

Zana mpya za chuma za sasa za kufanya kazi moja kwa moja

2.1 Mahitaji ya zana kwa ajili ya uendeshaji wa moja kwa moja

Kwa vile njia za upokezaji za uHV na UHV zina daraja la juu sana la volteji, nafasi kubwa ya laini, mgawanyiko zaidi wa waya, na urefu wa nyuzi na tani kubwa za vihami, mahitaji ya juu sana huwekwa mbele kwa zana za uendeshaji [2].Kwa ujumla, urefu wa chini wa insulation ya ufanisi wa mstari unapaswa kuchaguliwa.Kwa mfano, chombo cha kuinua waya kinapaswa kukidhi mahitaji ya tani kubwa na insulation laini ya mzigo wa mstari.Ratiba za chuma zinapaswa pia kuunganishwa na sifa za mzunguko ili kuboresha muundo wa chombo ili kukidhi mahitaji ya mchakato wa kufanya kazi na kupunguza nguvu ya kufanya kazi ya operator.Kwa sasa, chombo cha waya kikali na kifaa cha maambukizi ya majimaji kimetengenezwa.

Kwa uteuzi wa chombo chini ya uendeshaji wa kuishi, kwanza kabisa, inahitaji kuwa na insulation ya juu, kukidhi mahitaji ya kiwango cha voltage, na kuwa na upinzani wa hali ya juu;Pili, chombo kinapaswa kuwa na nguvu ya kutosha ya mitambo ili kukabiliana na mahitaji ya kufanya kazi ya waya wa mzunguko wa uHV, uzito uliokufa wa fittings na ongezeko la umbali wa mstari, ili kuepuka uharibifu wa vifaa vya uendeshaji.Ili kuboresha kubadilika kwa ujenzi, zana za kazi za kuishi lazima ziwe nyepesi.Kwa mfano, ili kukabiliana na kamba za insulator za urefu tofauti, zana za kuunga mkono zinapaswa kuwa kubwa kwa urefu na kiasi cha busara, lakini pia zinapaswa kuwa na uwezo wa kudhibiti uzito wa zana ili kukidhi mahitaji ya usafiri rahisi na ustadi wa uendeshaji. .Hatimaye, kwa baadhi ya zana maalum lazima versatility juu.

2.2 Chombo cha kunyongwa cha laini ya moja kwa moja cha kujaza na kukaza U-bolt

Mistari ya maambukizi ya moja kwa moja kunyongwa clamp U bolt inaimarisha zana imara alijiunga na kifaa maambukizi, ikiwa ni pamoja na nyuma mkono kugeuka kushughulikia operesheni, Composite insulation lever, kifaa maambukizi ya chombo inaweza kuwa 180 ° kupokezana kusimamishwa, na kwa sleeve maalum ya kuhifadhi, bolt ndani ya kifaa cha kufunga kinachotumiwa wakati huo huo, sleeve maalum ya bolt ndani inaweza kuweka kwenye bolt, mto wa spring, kitanda cha gorofa, Fikia bolt ya kufunga na kazi ya kujaza kijijini.Kwa kutumia njia ya utendakazi wa moja kwa moja wa nafasi, tatizo la kulegea na kuanguka kwa u-bolt ya klipu ya kondakta kwenye mfumo wa nguvu inaweza kutatuliwa.Baada ya u-bolt kuongezwa, kifaa cha uendeshaji cha chombo kinaweza kubadilishwa na wrench ya ratchet inayozunguka ili kuhakikisha kuwa bolt imeimarishwa.

Chombo hiki kina sifa za utendakazi rahisi, uendeshaji unaonyumbulika na ufanisi wa juu wa kufanya kazi kwa kuongeza na kufunga u-bolt ya klipu ya laini inayoning'inia.Vifaa vya insulation hutumiwa katika kubuni ya chombo, ambacho kinaweza kuhakikisha usalama na hali ya kazi ya kuishi kwa kiwango kikubwa na kukidhi mahitaji ya insulation ya umeme ya kazi ya kuishi.Kando na hilo, ina uwezo mwingi mzuri na inaweza kufanya kazi katika hali yoyote ya hali ya hewa [3].Kupitia nyongeza ya sehemu za bendi za moja kwa moja, kushindwa kwa nguvu kwa muda kunaweza kuepukwa, usalama wa operesheni unaweza kuhakikishwa, kuegemea kwa laini kunaweza kuhakikishwa kwa kiwango kikubwa, na faida za juu za kiuchumi na kijamii zinaweza kuundwa.

2.3 Zana ya kunyunyizia umeme yenye kazi nyingi

Chombo hicho kina kichwa cha kufanya kazi, lever ya kuhami ya telescopic, na utaratibu wa uendeshaji, ambapo kichwa cha uendeshaji hutumia kifaa maalum cha kukandamiza, ambacho kinaunganishwa na kifaa cha kuunganisha na lever ya telescopic, na ambayo inaendeshwa na manipulator ya nyuma. kuendesha tanki ndani ya kifaa cha kushinikiza ili nyenzo za kuzuia kutu ziweze kutumika karibu na chombo.Chombo kinaweza pia kukidhi mahitaji ya kazi ya kazi ya kuishi, inaweza kuhakikisha umbali wa usalama wa kazi, kufikia kazi ya moja kwa moja ya moja kwa moja.Inaweza kutatua kwa ufanisi kutu ya kibali sambamba, kuchoma, kutu ya fittings za dhahabu na kutu ya nyundo ya mshtuko, na inaweza kurekebishwa kwa uendeshaji wa umeme.Kutumia chombo hiki kinaweza kutumika katika mazingira ya hydrophobic, kukamilisha vifaa vya umeme na kunyunyizia zinki, ili kuhakikisha utulivu wa vifaa vya nguvu.

2.4 Zana ya kufunga bamba ya mifereji ya maji yenye mvutano yenye pembe nyingi

Kuna maelekezo mengi ya bolts ya sahani za mifereji ya maji, ikiwa ni pamoja na mwelekeo wa mstari wa kupita, mwelekeo wa mstari wa oblique, kando ya barabara na kadhalika.Kwa kusudi hili, pointi tatu za kugeuka zimewekwa kwenye wrench, kati ya ambayo kichwa cha kichwa kinaweza kuzungushwa kwa usawa kwa kutumia sleeve.Ili kurekebisha Angle, chombo cha sasa kinaweza kuzungushwa kwa usawa na 180 °;Kwa mujibu wa hali halisi ya kazi ya mfumo wa nguvu, chombo kinaweza kudumu kwa pembe nyingi na pointi nyingi ili kutatua tatizo la kutokubaliana kati ya pembe za bolt na pembe za sleeve.Kwa hatua ya katikati ya kugeuka, spanner inaweza kutumika kwa mzunguko wa pembe nyingi, kurekebisha mwelekeo wa sleeve kwenye spanner, kutatua kwa ufanisi mahitaji ya torque ya bolt, kukidhi mahitaji ya ufungaji wa bolt kando ya mstari.Chombo pia huondoa hitaji la umbali salama wa mifereji ya maji.Kwa kuunganisha sehemu ya chini ya mzunguko kwa lever ya maboksi, operator anaweza kusukuma na kuvuta lever ili kuzungusha sleeve, ambayo huzunguka bolts ya sahani ya kukimbia.Matumizi ya chombo hiki inaboresha urahisi wa tovuti ya kazi, na kuhakikisha mahitaji ya bolts ya kufunga waya na mwelekeo tofauti wa sahani ya mifereji ya maji ya mvutano.

2.5 Vifaa vya kuhami vya chuma

Uendelezaji wa mitambo ya kuhami ya chuma kwa kazi ya kuishi inapaswa kuzingatia muundo na sifa za vigezo vya insulator ya mstari.Kwa kuwa safu ya upakiaji wa nyuzi za vihami vya mistari ya UHV kwa ujumla ni 210 ~ 550kN, mzigo uliokadiriwa wa vifaa vya kuhami joto unapaswa kuwa 60 ~ 145kN kulingana na kanuni ya muundo [4].Kwa sasa, katika mistari ya ndani ya ultra-high voltage, clamps za chuma za moja kwa moja zinazotumiwa ni pamoja na aina ya I, aina ya V na kamba mbili, na kamba ya insulator ya mvutano inajumuisha vihami viwili au vingi vya diski.Zana tofauti za uingizaji wa insulator zinaweza kutumika kulingana na aina tofauti za kamba za insulator na sifa za kuunganisha fittings.Kupitia matumizi ya chuma fixture inaweza bora kukamilisha uhamisho wa kazi tani, ili kukidhi mahitaji ya waendeshaji katika shamba.Kwa zana kubwa za chuma za tani, nyenzo kuu ina aloi ya titani na inasindika kwa kutumia mchakato mpya wa kukata.Ili kuwezesha upitishaji wa ufanisi zaidi wa mzigo wa waya, fixture pia inajumuisha waya za majimaji na mitambo ili kukidhi mahitaji ya vijiti vya retracting na retracting.

3. Utafiti wa baadaye na mwelekeo wa maendeleo ya zana za uendeshaji wa maambukizi

Kazi ya nyumbani ya sasa katika njia za upitishaji za uhv ina utafiti mwingi, chombo kipya kinaweza kukidhi mahitaji ya kazi ya shambani, pamoja na waya wa kutembea, ukaguzi wa waya, zana za chuma zinazolingana, kama vile kazi ya chombo kina zaidi, na kwa kuzingatia ya 800 kv dc high tension line chaji kazi, zana za kufanya kazi hai pia zina thamani ya juu sana ya maombi.Katika utafiti ujao, tunapaswa kuendelea kuimarisha utafiti na maendeleo ya zana kwa maeneo ya mwinuko, kujifunza kwa kina sifa za mstari wa maeneo ya juu, na kutumia zana ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji wa moja kwa moja.Ni muhimu kuendelea kuimarisha utafiti wa vifaa vya kuhami vya juu vya nguvu vinavyoweza kubadilika na kufanya zana rahisi zaidi za kuinua kuhami.Katika utafiti wa zana za equipotential, utafiti wa vifaa vyepesi na vilivyotengenezwa unapaswa kuimarishwa ili kuimarisha akili ya zana za kutambua.Katika vifaa vya uendeshaji, ni muhimu kujifunza zaidi jukumu la helikopta na vifaa vingine katika operesheni, na pia kuimarisha utafiti wa mashine nyingine kubwa ili kuthibitisha utendaji wa kazi.

Kwa muhtasari, kazi ya ulinzi lazima ifanywe vyema wakati wa uendeshaji wa moja kwa moja wa laini za upitishaji, na waendeshaji wanapaswa kuchagua zana zinazofaa ili kuhakikisha usalama wakati wa operesheni.Wafanyikazi wa utafiti na maendeleo wanapaswa kuchanganua kikamilifu hali ya operesheni ya laini ya moja kwa moja, kufanya kazi ya utafiti na ukuzaji ili kukidhi mahitaji ya sasa ya operesheni ya laini ya moja kwa moja, na kuzingatia siku zijazo, utafiti na ukuzaji wa mifumo mipya ya upitishaji na zana za uendeshaji wa laini za moja kwa moja katika mazingira ya upitishaji wa mwinuko wa juu. , ili kupunguza hatari ya waendeshaji.